Aunque el Vehículo de Transferencia Automatizada (ATV) de la ESA se acercará a la Estación Espacial Internacional (ISS) a un ritmo más lento que el de tortuga, ¿qué pasaría si el camión espacial de 20 toneladas no se desacelerara al atracar con la estación? No sería bonito Con toda probabilidad, la gran masa de suministros y metal causaría un daño estructural significativo a la EEI y podría poner en peligro la vida de los astronautas a bordo. Para evitar una abolladura muy grande en el puesto avanzado tripulado, los socios de la ESA insisten en que el ATV lleve a cabo algunas prácticas de Maniobra para evitar colisiones (también conocido como el "freno de emergencia") ...
El ATV "Julio Verne", todavía sentado en un patrón de espera orbital esperando la partida del Transbordador espacial Endeavour de la ISS, aún debe demostrar su valor robótico. El vehículo de suministro no tripulado es la nave espacial más avanzada que la ESA haya lanzado al espacio y parece estar funcionando bien. Los problemas recientes del motor se resolvieron rápida y prolijamente y la misión de reabastecimiento de la ISS parece estar progresando muy bien.
En el cronograma de la órbita terrestre del ATV hay algunas maniobras prácticas: después de todo, el robot tiene mucho tiempo en sus manos, un poco de actividad debería ser bienvenida.
Primero es el equivalente de la nave espacial de un freno de emergencia. El proyecto ATV nunca se permitirá cerca de la estación espacial sin un procedimiento de emergencia en caso de que haya un problema durante el atraque. Aunque la velocidad relativa entre la estación y el ATV que se aproxima será extremadamente lenta, la velocidad orbital de ambos será de aproximadamente 27,000 km / h, por lo que cualquier colisión o desalineación imprevista podría ser muy peligrosa.
Entonces el Maniobra para evitar colisiones se llevará a cabo el viernes, antes de que el ATV esté cerca de la estación para asegurarse de que la operación sea exitosa para evitar una colisión simulada.
El ATV lleva innumerables medidas a prueba de fallos; críticamente, el robot ejecuta tres computadoras paralelas de control de vuelo con una computadora independiente que las supervisa. Si algo sale mal, las computadoras de control de vuelo pueden ser anuladas y se puede implementar una maniobra de evitación. Además, el control de la misión en Toulouse, Francia, puede iniciar manualmente el Maniobra para evitar colisiones y también pueden los astronautas de la EEI dentro del módulo de acoplamiento ver los eventos a medida que se desarrollan. Incluso se ha instalado un gran botón rojo en el módulo ruso Zvezda para activar la alarma y obligar al ATV a detenerse y retroceder a 5 km / h.
Fuente: BBC
Los astronautas lo hacen presionando un gran botón rojo en un panel ubicado en el módulo ruso Zvezda.
